Colin mc rae

Το αποτελεσμα θεωρω οτι σε αποζημιωνει και με το παραπανω.Η φωτο τα λεει ολα.Φαινετε τρομερη δουλεια ειδικα για τα πισω κιολας.Ναι θα συμφωνησω με οσα ειπες περι μελετων κλπ απλα δεν ψαχνω μια τοσο δαπανηρη λυση για πισω.Ουσιαστικα εσυ εφαγες απ'οτι καταλαβα λιγο τις βασεις της μαμα δαγκανας για να χωρεσουν οι αεριζομενοι.Δεν θελω να κανω κατι αναλογο οχι γιατι δεν μου αρεσει η ιδεα σαν δουλεια απλα γιατι εδω τουλαχιστον στην θεσσαλονικη που ειμαι δεν ξερω κανεναν καλο μηχανικο φρενα που θα μου το εκανε σωστα.Αρα να μην ψαχνομαι αδικα για αεριζομενους εκτος και αν υπαρχει περιπτωση να τους κανω φτιαχτους με μικροτερο παχος απο τους δικους σου για να μην κοψω τπτ απο τις βασεις της δαγκανας.Αν επιτρεπετε τι παχος εχουν οι δισκοι σου?Σε ευχαριστω για την βοηθεια σου παντως.....

energetic

Αυτος ο stratos θα με καταστρεψει τελικα.

Εχω δει τη δουλεια του Στρατου απο κοντα και ειναι εξαιρετικη.

MANOS

Τι δουλεια κανει ο Στρατος Μαριε?

energetic

Ο Στρατος αναλαμβανει την διασκεδαση μας με ξηρους καρπους και ποτα, αλλα η εμπειρια του σε φρενα που εχει φτιαξει μονος του ειναι μεγαλη και ξερει πολλα για αυτα και τη τεχνολογια τους. Μπορω να πω οτι εχει ενα απο τα καλυτερα hobby, σιγουρα καλυτερο hobby απο το ταβλi.

Sportster

Ποσο πηγε δηλαδη το 'μαλι' για αλλαγη δισκων πισω με την μετατροπη? οι δισκοι βρισκονται στο εμποριο ευκολα? Με ενδιαφερει αρκετα...

energetic

Αντε να το πω και εδω στο forum. Προκειται μετα τις γιορτες να βαλω τα μπρος και πισω φρενα που εχει ο stratos. Δηλαδη, μπροστα αεριζομενες δισκοπλακες διαμετρου 328mm με τετραπιστονες δαγκανες, και πισω αεριζομενες δισκοπλακες διαμετρου 320mm με σωστες δαγκανες ωστε να εχουμε χειροφρενο.

Προβλεπω να ανεβαζω σχετικο αρθρο για DIY μετα τη τοποθετηση.

Για κοστος sportster θα σου πει ο stratos, αν και ανεφερε σχετικο κοστος.

stratos

Μαριε σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια!!!Οι δισκοι δεν υπαρχουν στην ελλαδα ερχονται απο εξωτερικο παραγγελια.Μην με ρωτησετε παραπανο γιατι δεν μπορω να σας πω τα μυστικα του επαγγελματος.Απλα να τα φτιαξω σε οποιον ενδιαφερεται.Ευχαριστω!!!

Taseas

Egw auto pou exw na pw einai oti ta pisw frena einai mono gia mostra.

energetic

stratos

Τασο θα συμφωνησω μαζι σου για αμαξια που ειναι μπροστοκινητα.Αν δουμε τα περισοτερα πισωκινητα παραγωγης εχουν αεριζομενους δισκους πισω και αυτο λογο τις δυναμης που υπαρχει στον πισω αξονα και τραβαει και αυτος ζορια.Επισης και μερικα αμαξια οπως ειναι το πρωτο seat leon στην γρηγορη εκδοση πισω εχει απλους δισκους.Στο τετρακινητο ομως λογο δυναμης και πισω του φοραει αεριζομενους δισκους και μιλαμε οτι και οι δυο εκδοσεις εχουν την ιδια ιπποδυναμη.Και επισης καποια παλαιοτερα οπως citroen kai alfa romeo ειχαν τα δισκοφρενα ακριβως εξω απο το διαφορικο για να κοβουν την δυναμη του κινητηρα πριν αυτη φτασει στους τροχους οπως εχουν πλεον τα αυτοκινητα.Αυτη ειναι η δικια μου αποψη.