ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ vs ΥΠΕΡΠΛΗΡΩΣΗ
11-04-2008 | 12:07 AM
#531
Thread Starter
Registered User
Joined: Jan 2008
Posts: 2,801
Likes: 0
Originally Posted by S2johnyK,Nov 3 2008, 08:26 PM
Όχι ρε JS ΝΑ ΤΑ ΛΕΜΕ,ΝΑ ΤΑ ΛΕΜΕ .... 
Και ξέρεις γιατί να τα λέμε...?
Γιατί μετά θα βγουν κάποιοι και θα πουν ο JS μιλαει εκ του ασφαλούς, προστατεύει...
Κατάλαβες?
Όπως επίσης όλοι όσοι μπαίνουν και διαβάζουν εδω ή ακόμα περισσότερο γράφονται δεν νομίζω oτι το κάνουν γιατί κύριο μέλημα τους είναι να μάθουν πόσα άλογα θα πάρουν από μια injen ή μια mugen αυτό αργά ή γρήγορα θα το δουν και στο δρόμο, το κάνουν για να αποφύγουν ''τις κακοτοπιές''.
Κάτι τέτοια γράφονται και για αυτό μια ζωή οι ''βελτιωτές'' θα μας θεωρούν πρόβατα, είτε αυτοί λέγονται speed factory,b16a,Nikiforos,R-spec ή οτιδήποτε άλλο.
Εγώ πάντως (και προκαλώ τον οποιοδήποτε με αυτό που θα πω) εάν έχω αποδείξεις για κάτι είμαι ικανός να τον κάνω ρόμπα παντού και να φτάσω το μαχαίρι στο κόκκαλο με την δυσφήμηση που θα φάει από εμένα προσωπικά
Και ξέρεις γιατί να τα λέμε...?
Γιατί μετά θα βγουν κάποιοι και θα πουν ο JS μιλαει εκ του ασφαλούς, προστατεύει...
Κατάλαβες?
Όπως επίσης όλοι όσοι μπαίνουν και διαβάζουν εδω ή ακόμα περισσότερο γράφονται δεν νομίζω oτι το κάνουν γιατί κύριο μέλημα τους είναι να μάθουν πόσα άλογα θα πάρουν από μια injen ή μια mugen αυτό αργά ή γρήγορα θα το δουν και στο δρόμο, το κάνουν για να αποφύγουν ''τις κακοτοπιές''.
Κάτι τέτοια γράφονται και για αυτό μια ζωή οι ''βελτιωτές'' θα μας θεωρούν πρόβατα, είτε αυτοί λέγονται speed factory,b16a,Nikiforos,R-spec ή οτιδήποτε άλλο.
Εγώ πάντως (και προκαλώ τον οποιοδήποτε με αυτό που θα πω) εάν έχω αποδείξεις για κάτι είμαι ικανός να τον κάνω ρόμπα παντού και να φτάσω το μαχαίρι στο κόκκαλο με την δυσφήμηση που θα φάει από εμένα προσωπικά
11-04-2008 | 12:19 AM
#532
Thread Starter
Registered User
Joined: Jan 2008
Posts: 2,801
Likes: 0
Oσο για το malakisti εεε sorry realisti ηθελα να γραψω και μπερδευτικα, εξακολουθω να πιστευω οτι ειναι καποιος γνωστος (ενδεχομενως και απο εδω μεσα)...
Γιωργο εστησες κανεναν τωρα τελευταια?
Γιωργο εστησες κανεναν τωρα τελευταια?
11-10-2008 | 03:11 PM
#536
Registered User
Joined: Dec 2004
Posts: 30,032
Likes: 2
From: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
11-11-2008 | 11:36 AM
#537
Thread Starter
Registered User
Joined: Jan 2008
Posts: 2,801
Likes: 0
[QUOTE=energetic,Nov 11 2008, 02:11 AM][URL=http://www.autotriti.gr/news/preview_news_114.asp?NEWS_DATA_ID=72705]Γιατί δεν βάζουν τούρμπο οι γιαπωνέζοι και επιμένουν ατμοσφαιρικά; Ξέρουν ή τους λείπει κάτι;
11-11-2008 | 01:38 PM
#538
Registered User
Joined: Jul 2008
Posts: 8,561
Likes: 0
From: Far far away...
Μπράβο Johny μου 
με τα ωραία σου ερωτήματα!!
Πριν απαντήσω στο δικό σου όμως να βάλω και εγώ ένα άλλο που συζητούσα και εγώ πριν καιρό με έναν φίλο. Πιο μοτέρ πιέζεται περισσότερο, ένα ατμοσφαιρικό με μεγάλεις συμπιέσεις και υψηλούς ρυθμούς περιστροφής όπως τα δικά μας ή ένα τουμπάτο με χαμηλές στροφές, χαμηλές συμπιέσεις όπως το πανσίγνωστο 1.8Τ του Vag Group? Ποιανού τα μέταλλα θα είχαν μεγαλύτερο χρόνο ζωής? Τα δείγματα που πήρα είναι τυχαία και πάντα μιλάω και εγώ για μαμά καταστάσεις οπότε μην αρχίσετε να μιλάτε για +1bar πίεση και 500 άλογα κτλ...
Θα βγάλει ζουμί νομίζω το τόπικ αυτό!!
με τα ωραία σου ερωτήματα!! Πριν απαντήσω στο δικό σου όμως να βάλω και εγώ ένα άλλο που συζητούσα και εγώ πριν καιρό με έναν φίλο. Πιο μοτέρ πιέζεται περισσότερο, ένα ατμοσφαιρικό με μεγάλεις συμπιέσεις και υψηλούς ρυθμούς περιστροφής όπως τα δικά μας ή ένα τουμπάτο με χαμηλές στροφές, χαμηλές συμπιέσεις όπως το πανσίγνωστο 1.8Τ του Vag Group? Ποιανού τα μέταλλα θα είχαν μεγαλύτερο χρόνο ζωής? Τα δείγματα που πήρα είναι τυχαία και πάντα μιλάω και εγώ για μαμά καταστάσεις οπότε μην αρχίσετε να μιλάτε για +1bar πίεση και 500 άλογα κτλ...
Θα βγάλει ζουμί νομίζω το τόπικ αυτό!!
11-11-2008 | 10:22 PM
#539
Registered User
Joined: Jun 2002
Posts: 3,204
Likes: 0
From: athens
Originally Posted by S2johnyK,Nov 11 2008, 08:36 PM
το θέμα είναι ότι υπάρχουν πολύ ''καλύτερα'' αυτοκίνητα από το S2000 για να σου ικανοποιήσουν αυτό τον σκοπό όπως ένα evo ή ακόμα και ένα EG full boost (λόγω πολλών παραγόντων) προκειμένου να είσαι top σε αυτό το άθλημα το οποίο δεν κατακρίνω διόλου. Επίσης θα ήθελα να θέσω και ένα ερώτημα σε όποιον κάνει κέφι να απαντήσει:
Ας υποθέσουμε ότι έχουμε 3 S2000
τα οποία το κάθε ένα έχει ακολουθήσει και από ένα δημοφιλή τρόπο βελτίωσης, δηλαδή ατμόσφαιρα, κομπρέσορα και turbo και ας υποθέσουμε επίσης ότι και τα 3 έχουν ακριβώς την ίδια ιπποδύναμη ή για να είμαστε λίγο πιο ρεαλιστικοί παραπλήσια ιπποδύναμη (διαφορές 20-30 άλογα) πιο θα διαλέγατε? Δεν μιλάω για τρελά psi αλλά για low boost turbo machines και υπερκυβισμένο με συμπιέσεις ατμοσφαιρικό όλα μέσα στο πλαίσιο της αξιοπιστίας.
Ας υποθέσουμε ότι έχουμε 3 S2000
τα οποία το κάθε ένα έχει ακολουθήσει και από ένα δημοφιλή τρόπο βελτίωσης, δηλαδή ατμόσφαιρα, κομπρέσορα και turbo και ας υποθέσουμε επίσης ότι και τα 3 έχουν ακριβώς την ίδια ιπποδύναμη ή για να είμαστε λίγο πιο ρεαλιστικοί παραπλήσια ιπποδύναμη (διαφορές 20-30 άλογα) πιο θα διαλέγατε? Δεν μιλάω για τρελά psi αλλά για low boost turbo machines και υπερκυβισμένο με συμπιέσεις ατμοσφαιρικό όλα μέσα στο πλαίσιο της αξιοπιστίας.
Είναι αρκετά προς πολύ ελαφρύ (εντάξει δεν είναι και Elise η super 7 στα κγ
)Και η πισωκινηση μετά την εκκίνηση είναι πλεονέκτημα και όχι μειονέκτημα.
Όσο low boost και να είναι κάποιο F/I δεν μπορεί να έχουνε δυστυχώς μόνο 20 άλογα διαφορά.
Ας πούμε όμως ότι έχουνε.
Θα διάλεγα την ατμόσφαιρα και θα κορόιδευα
τους άλλους που έχουνε βγάλει λίγα άλογα με τα f/I
11-15-2008 | 01:47 PM
#540
Registered User
Joined: Mar 2008
Posts: 1,100
Likes: 0
Σιγουρα ολοι θα προτιμουσαν ενα ατμοσφαιρικιο στα ιδια αλλογα πλυν μερικων που θα ηθελαν την ιδια δυναμη χαμηλα οποτε και θα προτιμουσαν τουρμπο.
Το θεμα ομως ειναι οτι ιδιως στο S, η βελτιωση του με low boost σε σχεση με ενα υπερκυβισμενο μοτερ ειναι σαφως πιο value for money γιατι με 5 εισαι μπροστα απο καποιον που πρεπει να δωσει 10+... τουλαχιστον για καποιον που βλεπει καθαρα το θεμα βελτιωσης της αποδοδοσης βαση χρηματων...
Απο την αλλη if money is no object και απλα διαλεγαμε αυτο που μας αρεσε στις ιδιες δυναμεις τοτε σιγουρα ΝΑ ειναι η καλυτερη λυση... Ιδιως σε Σ ενα 2.4 φτιαγμενο τεζα με ροπη απο 2Κ 22.5 σαν αυτο που εφτιαξε ο ζομπολας και με δυνατοτητες για σχεδον 300 ροδα τοτε ειναι η προτιμηση μου...
Το θεμα ομως ειναι οτι ιδιως στο S, η βελτιωση του με low boost σε σχεση με ενα υπερκυβισμενο μοτερ ειναι σαφως πιο value for money γιατι με 5 εισαι μπροστα απο καποιον που πρεπει να δωσει 10+... τουλαχιστον για καποιον που βλεπει καθαρα το θεμα βελτιωσης της αποδοδοσης βαση χρηματων...
Απο την αλλη if money is no object και απλα διαλεγαμε αυτο που μας αρεσε στις ιδιες δυναμεις τοτε σιγουρα ΝΑ ειναι η καλυτερη λυση... Ιδιως σε Σ ενα 2.4 φτιαγμενο τεζα με ροπη απο 2Κ 22.5 σαν αυτο που εφτιαξε ο ζομπολας και με δυνατοτητες για σχεδον 300 ροδα τοτε ειναι η προτιμηση μου...