TO EVGALA TO SUMPERAZMA MTF HONDA...

 

@valerios

 

Δεν θα διαφωνήσω με τον φίλο valerio. Κάποια πράγματα όντως δεν πρέπει να τα πειράζουμε. Μην ξεχνάμε όμως ότι η Honda βάζει το δικό της MTF σε όλα της τα μοντέλα από το Jazz μέχρι το HRV. Δεν είναι ένα MTF αποκλειστικά για το S το οποίο (κακά τα ψέματα) είναι ένα high performance αυτοκίνητο. Έχω κάνει μέχρι στιγμής πάνω από 2000km με τα Torco στο σασμάν υπό όλες τις συνθήκες που μπορεί να οδηγηθεί το S. Έχει ακόμα την ίδια πολύ καλή αίσθηση στις αλλαγές ταχυτήτων που είχε στα πρώτα χλμ. Τα Torco υπερκαλύπτουν όλες τις ποιοτικές απαιτήσεις για υγρά σασμάν.

Αντιγράφω από το site της Torco:

Product Description

RTF Racing Transmission Fluid is specifically engineered to reduce fluid drag for increased power efficiency without compromising component durability. It is made from a combination of specially selected 100% synthetic Group IV/V base oils proving superior shear resistance and extreme temperature stability. RTF is specially formulated to exceed the load-carrying and extreme pressure wear protection properties of higher viscosity GL-5 or GL-6 gear oils. RTF provides anti-score protection for high speed, high load and high torque shock-loading conditions, while allowing smooth operation of synchronizers.


Features & Benefits

- Group IV/V 100% Synthetic Formula
- Maximizes power throughput
- Reduces gear box temperatures
- Superior level of shock load, EP and wear protection


Typical Uses

Recommended for manual transmissions, transaxles and marine outdrive units where an SAE 75W90, 80W90 or 90 is specified. Also replaces SAE motor oil 10W30, 30, 10W40 or 40 where specified for transmissions. Commonly used in circle track (Winston Cup, Busch, modified, stock), road racing, formula, open wheel (Champ Cars, IRL Cars), off road, drag racing, sports compact street and domestic performance street applications. Highly recommended for achieving maximum power efficiency. Excellent for dry sump and fluid drive gear cases. Note: RTF is specifically recommended for Richmond Gear Racing Transmissions.

Meets or Exceeds
API GL-6

 

Εστειλα mail στον Πουρναρακη εχθες και μου ειπε πως και το μονοθεσιο του Barichello Honda MTF φοραει στο σειριακο

Σε δηλωσεις του o οδηγος ειπε.. like mama's nothing

 

Αμην!

 

Να πω από εδώ ένα μπράβο πάλι στον Πέτρο που το τερατακι του βρίσκεται στην 2η θέση του dynofighters (power mag)


Και το πρώτο δικό μας αμάξι είναι
Σαν να λέμε η κατηγορία ατμοσφαιρικά 2000cc

 

Η μόνη διαφορά που έχουν τα δύο μοτέρ Μάνο είναι ότι αυτό τις j's έχει δεχθεί επεξεργασία στην κεφαλή,ενώ του Πέτρου όχι.Και κάποιες διαφορές στην πολλαπλή εισαγωγής.

Να ρωτήσω και κάτι άλλο,γιατί είδα ότι το μοτέρ φοράει πράγματα από F22 και όχι κιτ υπερκιβισμού της TODA πχ.Γιώργο γιατί έκανες αυτήν την κίνηση?Ποιά τα πλεονεκτήματα-μειονεκτήματα σε σχέση με ένα aftermarket κιτ?

 

Πρώτον η τιμή. Δεύτερον και η Toda, Honda πράγματα χρησιμοποιεί. Τρίτον στα καινούρια κιτάκια που έχουμε, χρησιμοποιούμε μπιέλες Crower, μακράν καλύτερες από της Honda/Toda. Του Πέτρου βέβαια φοράει μαμά μπιέλες για αυτό και έχει λίγο χαμηλότερα τον κόφτη (8680). Στο δρόμο θα ήταν σίγουρα 2 κενά καλύτερα με λίγο πιο ανεβασμένο κόφτη.

 

Γιωργο κανα τετραπεταλουδο ποτε θα δουμε?Κανα project σας μηπως?

 

kalispera boys...triti vazw mugen xtapodi+mugen exatmisi..meta apo poli psaskimo vrika akri..krima pou den tha prolavw na ta balw prin to meeting ti kerdizeis se apodosi me ayta?tha xreiastei ecu?