Egw to vrisko apolytws logiko ayto...an pas to saki gia service sto sarakaki

 

Εγω λεω να σκισω τα πτυχια μου...

 

Mporeis na kaneis esy to test na deis an spaei...Asto xwris ladia, kai pigaine sinexws me 1h kai 9ares...Vres mou ena moter pou na mi spaei etsi...
O Wankel spaei etsi ki alliws de perimenei esena oute ta 100.000

Marie an skiseis ta ptyxia sou na skisw kai gw ta dika mou na anoiksoume psitopoleio sti plaka...eisai kai o epitimos sef tou club

 

 

Αυτο ειπα και εγω... Ο καθενας ''θνητος'' λεει οτι του κατεβει...

 

Πρίν χρόνια είχα ένα enduro Honδα XR-400.
Όλοι οι μάστορες μου έλεγαν οτι αυτά τα μηχανάκια
πάνω από 40-50000 χλμ. δε φτάνουν.
Κοντά στα 65000 χλμ. άνοιξα μοτέρ για εκκεντοφόρο και μεγαλύτερο πιστόνι (για βελτίωση)
και ο μάστορης έπαθε πλάκα με το κύλινδρο που ήταν σαν καινούργιος.
Έφτασε κοντά τα 85-90000 χλμ μαζί με τη βελτίωση και πήγαινε μια χαρά
Το πήγαινα σε βουνά, με κόφτες και άλλα τέτοια καφριλίκια.
μέχρι που το πούλησα, μετά δεν ξέρω.
Λαδάκι Motul ημισυνθετικό κάθε 1.500 χλμ και τέλος.


και εγώ τους λέω οτι τα S δε προλαβένεις να κάνεις το πρώτο service
και σπάνε.
Είναι και αυτό αλήθεια, αν το πάς τέρμα και δε συμπληρώσεις λαδάκι
σ' αυτό το διάστημα.

 

Σπάει δε σπάει
το s γ@μ@ει!


Y.Γ. Drifteropoule τον έχει εκπαιδευσει και στο drifting τον Μπομ???

 

Σωστός


ΒΟΒ ο Drifteroπαντελονής

 

[QUOTE]ΒΟΒ ο Drifteroπαντελονής

 

Να ρωτήσω κάτι. Στο κούμπωμα τρίτη με 2Κ - 3Κ rpm, είναι φυσιολογικό ένα μικρό μάγκωμα. Όχι γρατζούνισμα, αλλά μάγκωμα. Με περισσότερες στροφές δεν το κάνει, ή το κάνει λιγότερο.