Ρε Μανο τι μπουκαλια, μην λες τετοια πραγματα. Επειδη μας ριχνει 2 αμαξια εχει μπουκαλι ; Θελω να καταλαβετε οτι το βαρος παιζει τον πιο σημαντικο ρολο και ειδικα στην μη-αναρτωμενη μαζα (ζαντες). Εκει μετραει ακομα παραπανω. Οι ζαντες του ζυγιζουν 5 κιλα η μια. Οι δικες σου οι 18αρες Μανο ποσο ζυγιζουν ; Επισης , καπο, πορτμπαγκαζ, μονη εξατμιση τιτανιου. ΒΑΡΟΣ !!! Αυτη ειναι η αποψη μου. Και βεβαια συμπλεκτης που κραταει γερα και σου επιτρεπει να κανεις καφρο-αλλαγες και παιρνει τις ταχυτητες οπως και να τις αλλαξεις.

 

Γιωργάκη έχεις χάσει τις εξελίξεις. Από τότε που θυμάσαι εσύ έχουν αλλάξει τα πράγματα.
Πλέον δεν είναι δύο αμάξια...
Ρώτα και θα μάθεις.

 

Eνταξει το παιρνω πισω φιλε , αν στο δικο σου κανει πανω απο 3-4 αμαξια τοτε ειναι πραγματι πολυ μεγαλη η διαφορα και δεν ξερω που οφειλεται

 

To radiator cooling plate όπως σωστά είπε ο religion ογηγεί όλο τον εισερχόμενο αέρα κατ'ευθείαν στο ψυγείο κι αυτό γιατί στην ουσία φράζει την διέλευση του αέρα προς το πάνω μέρος του κινητήρα όπου και χάνεται. Για να βάλεις το plate μαζί με την εισαγωγή θα πρέπει να κόψεις απο το plate την κονική προεξοχή με ένα μικρό τροχό ώστε πλέον το plate να αγκαλιάζει την εισαγωγή και δεν θα έχεις το παραμικρό πρόβλημα. Έτσι έκανα κι εγώ ..... αααα και τώρα που το θυμήθηκα eddiex έχω έτοιμο τέτοιο plate να σου δώσω που το είχα στο αυτοκίνητο όταν είχα κι εγώ πιο παλιά το carbon air duct της Spoon. Αν θέλεις πάρε με τηλ. να συννενοηθούμε και να σου πω λεπτομέρειες.

 

s2000geo
epeidi pisteuete gia varos kai tin kathe malakia tou kathenos o dimitris exei ksilwsei o anthrwpos kai exei allaksei olo to aytokinito tou kai den glitwse oute 100 kila.posa na na glitwse o allos 30kg? an valeis oti to palikari einai kai ligo euswmo exoume 0 diafora kai ena s otan einai dunato pataei kai feugei den erxetai stin 3h kai stn 4h me fora les kai efage klwtsia

 

Re geos2000 apo tote poy ta'xame pei keratea mou'pe o Aggelos oti evales moni kai koronopinio.Kata ti gnwmi moy to koronopinio den voithaei se kodra idiaitera otan ta xiliometra anevoun kai milame panta apo stasi giati rollarista entaxei einai arketo to kerdos.Gia pes mou entipwseis apo tis allages sou.Pantws tote pigaine poli kala gia pes moy twra ta kerdi?Fantazomai oti oi anavaseis twra me to koronopinio tha'nai super!

 

Πραγματι απο τοτε , εβαλα χταποδι , μονη 70αρα τιτανιου και κορωνοπηνιο. Τι να σου πω, για το κορωνοπηνιο ειμαι ετσι κι ετσι. Στην αρχη μου φαινοτανε πιο γρηγορο το αμαξι , τωρα το συνηθισα παλι. Σε κοντρα πραγματι δεν πολυβοηθαει. Παντως να πω την αληθεια την ζωντανια που ηθελα στις χαμηλομεσαιες δεν την εχω ακομα, ισως χρειαζεται εγκεφαλο πλεον, θα δουμε. Παντως με τα πιο πολλα παιδια παμε κοντα , με τον Μανο και τα υπολοιπα παιδια, μιλαμε για πολυ μικρες διαφορες.

 

Ti marka xtapodi kai ti cat-back i headerback?Ta alla paidia ti forane sta S tous?Gia egkefalo ti skeftese?F con vpro i kati allo?I 70ara poy evales kanei tin idia vavoura me tis invidia?Thanks geo

 

Χταποδι J's , header-back Τ1R 70αρα οπως σου ειπα. Για εγκεφαλο σκεφτομαι HONDATA που κυκλοφορει σε 1 βδομαδα στην Αμερικη. Απο φασαρια αυτη η T1R κανει πιο πολυ φασαρια απο την INVIDIA, το αμαξι κανει σαν WRC, μπορεις να ρωτησεις και τα υπολοιπα παιδια

 

Η εξάτμιση του Γιώργου κάνει πολλλλλλλλλλλύ θόρυβο. Αν η INVIDIA σας ενοχλεί τότε η Τ1R είναι απαγορευτική. Έκανε αλλάγη στο παράθυρό μου και πήγε να μου σπάσει το τύμπανο. Γιωργάκη κοντράκια.