Γιατι ρε Μανο το καινουριο jazz και το CRV δε σου αρεσουν ?

Περα απο την πλακα βγαζει κατι Civic Type-r με 225 αλογα,μπλοκε κτλ που αν τα βαλεις διπλα στο ανταγωνισμο ειναι 2 σκαλια πισω ο ανταγωνισμος αλλα μονο σε δεξιοτιμονα

 

Ωραια Δημητρη, πηγαινε παρε ενα type - R τοτε.....

 

Η HONDA είναι αυτοκινητοβιομηχανία aka επιχείρηση.Την δεδομένη στιγμή είδε ότι δεν είναι καλό για τα οικονομικά της να επενδύσει σε σπόρ μοντέλα.Μόλις θεωρήσουν ότι μπορούν να αντεπεξέλθουν θα ξαναπαράγουν.

 

Ακριβως ετσι Χρηστο. Και να μη ξεχναμε οτι η παγκοσμια οικονομια βρισκεται στα χειροτερα της. Θα κανουμε τουλαχιστον δυο χρονια για να δουμε καποιο ιχνος ουσιαστικης οικονομικης ανθησης.

Οσοι παρακολουθουν την αγορα γενικοτερα, και δεν αναφερομαι μονο αυτοκινητου αλλα παγκοσμιας αγορας και εμποριου εχουν ηδη καταλαβει τα παραπανω που αναφερεις και αναφερω.

 

Και ποιος σου ειπε οτι θα το επερνα,αυτη τη στιγμη κανενα μοντελο της Honda δε με ικανοποιει σε αυτα που θελω και το χειροτερο ειναι οτι δεν ξερουμε και αν θα βγει κατι γιατι δεν εχει παρουσιασει τιποτα το ιδιαιτερο στα μελλοντικα της μοντελα...

 

Ποια οικονομικη κριση και μαλακιες λετε?
Απο το 99 οικονομικη κριση εχουμε?
Η μηπως οι αλλες εταιριες δεν βρισκονται στην οικονομικη κριση και βγαζουν τοσα νεα μοντελα?

 

Χαιρομαι να διαβαζω post ανθρωπων που εχουν HONDA και που μπορουν παραλληλα να ειναι αντικειμενικοι και μπορουν να δουν την πραγματικοτητα και κυριως ΝΑ ΚΡΙΝΟΥΝ....
Μεγαλο πλεονεκτημα αυτο για οποιον το εχει.....

 

Είχα διαβάσει ένα άρθρο του Setright στα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας...

Επειδή οι κινητήρες της F1 είχαν πάνω κάτω την ίδια τεχνολογία ο μόνος τρόπος για να βγάλεις παραπάνω άλογα ήταν να ανεβάσεις στροφές. Πόσο όμως θα άντεχαν τα υλικά; Έτσι υπήρχε μια μάχη για τους πιο πολύστροφους κινητήρες με τους Mugen - Honda να γυρίζουν στις 18Κ σαλ και να βγάζουν καμιά 800αρια άλογα.

Ο Setright ανέφερε ότι είχε δει δυναμομέτρηση πειραματικού κινητήρα με ανάκτηση ενέργειας ο οποίος είχε μια καμπύλη με επιπλέον 100 άλογα σε όλο το φάσμα λειτουργίας. Επίσης ήταν πιο γραμμικός από ότι περίμεναν. Φυσικά δεν είδαμε κάτι τέτοιο στην πράξη.

Τελικά αυτό που χρειαζόμασταν ήταν ένας κινητήρας από την merc

 

...ο οποίος κινητήρας ούτε πολυστροφία είχε,ούτε πρωτοποριακά συστήματα ανάκτησης ενέργειας,ούτε "earth dreams",ούτε τις συναφείς μπούρδες...
Αυτό εννοώ,βρε � άκο.Φτάνουν στο σημείο να απομυθοποιούνται μόνοι τους.
Είδαν οτι με τα "πράσινα άλογα"(στην κυριολεξία!!!) δεν κάνουν προκοπή και ξαναγύρισαν πάλι σε κλασσικές,ενδεδειγμένες,δο κιμασμένες και(το κυριότερο)πετυχημένες μεθόδους...
Τελικά στο σύνολο απο την "πράσινη" ενασχόληση της Honda με την F1 τι έμεινε??
Η (τρομερή,ομολογουμένως)εμπ� �ιρία του να παλεύεις με την Toro Rosso για την 10η θέση,η καζούρα απο τους υπόλοιπους εξυπνάκηδες στους fan της ομάδας(εμάς) για το γεγονός οτι η ομάδα μας είναι losers και (φυσικά) μερικά δις. πεταμένα στον κάλαθο των αχρήστων(τον ίδιο κάλαθο,που φαντάζομαι αναπαύονται και τα σχέδια για το φετινό "πράσινο" κινητήρα)...
Τουλάχιστον,αν φέτος ο Barrichello τερματίσει σε βαθμολογούμενη οκτάδα κάποια στιγμή και ο Button καταφέρει να τερματίσει γενικώς,θα έχουν πάρει λίγο το μυαλό μου απο το καυτό topic που λέγεται "πως να σώσετε τον πλανήτη σας,μέσω της F1"...
(� άκο,φιλικά πάντα τα λέμε έτσι??Το ίντερνετ είναι απρόσωπο και γίνονται και παρεξηγήσεις)...

@MANOS:Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.

 

katw volta exoun pari k den kanoun tipota
mou arese pou tin elega se merikous filous mou pou exoun wv k audi k kala epidi afti den einai sti F1 twra den exw ti na tous pw k aftoi gelane me ta xalia tis honda
pio poli me pira3e pou den 8a vgi to NSX giti re gamoto to kani afto i Honda akoma k i nissan exei to skyline k to Z