skastr@s

για μενα τα 50Κ ειναι λιγα
παλια οι 4Τ ειχαν γραψει: το αμεσως επομενο μοντελο με τα αντιστοιχα χαρακτηριστικα κοστιζει σχεδον τα διπλασια, συμφωνω απολυτα

S2000Geo

Αυτα ισχυαν το 99 οταν βγηκε, τωρα το 2008 ουσιαστικα ειναι το ιδιο αμαξι ακομα. Οπως και να το κανουμε εχει μεινει λιγο πισω. Εγω θα προτιμουσα να εκανε 55Κ και να εβγαινε με εναν 2.5 ατμοσφαιρικο με 280-300 αλογα. Βασικος ανταγωνιστης το 350Ζ, ειναι για μενα πιο ολοκληρωμενο πλεον.

Stradale

SLK και Ζ4 έχει γεμίσει ο τόπος.Αντίθετα με τα s που είναι πολύ ποιο σπάνια.H slk η 200ρα έχει 48.000.Δηλαδή τι έχει αυτή περισσότερο από το s ώστε να σας φαίνεται λογική και το s ακριβό?Τον κλιματισμό?Η το αστεράκι?Μάλλον πέφτετε στην παγίδα ότι είναι mercedes etc και άρα πρέπει να την πληρώσω...Το ότι καιγονται οι ηλεκτρονικές κτλ δεν μιλάει κανένας,μερσεντες είναι...Τουλάχιστον οι γνώστες ελπιζω να καταλαβαίνουν τον λόγο τη τιμής του.Εγώ χαίρομαι πραγματικά που δεν είναι τόσα πολλά s και αν γινόταν να σταματήσει η παραγωγή του τώρα ακόμη καλύτερα.Άσε που κρατάει και τις τιμές ψηλά.Και στο κάτω κάτω,πρέπει να έχεις και λίγο τρέλα για να πάρεις ένα αυτοκίνητο που κάνει 50000 και είναι διθέσιο,με air-condition,χωρις ντουλαπάλι συνοδηγου και άλλα που κάποιο "λογικά" σκεπτόμενοι δεν διανοούνται να λείπουν από ένα αμάξι εν έτοι 2007.Και ελπίζω όλοι οι κάτοχοι s να είναι λίγο τρελοί...

skastr@s

χχχμ 350Ζ roadster φυσικα για να εχουμε ενα μετρο συγκρισης
απο οτι βλεπω τωρα η τιμη ξεκιναει απο 59780 και φτανει τα 65780. Δεν το εχω οδηγησει αλλα βλεποντας τα χαρακτηριστικα του (0-100 6,4 βαρος 1655kg esp κτλ) νομιζω οτι το honda ειναι γρηγοροτερο, με καλυτερη προσφυση και συμπεριφορα καθαροαιμου που μπορει να κανει απιστευτους χρονους στη πιστα (κεντρομηχανο) αλλα και να ειναι fun to drive οταν το θες με bonus να μπορω να το χρησιμοποιω καθε μερα και κοστιζει σχεδον 15000 λιγοτερα

S2000Geo

καλα μιλουσα για το coupe βασικα, το 350Z roadster δεν μ'αρεσει. Αλλα τελοσπαντων το βασικο που λεω ειναι οτι σε 9 χρονια παραγωγης του S, δεν το εχουν βελτιωσει οσο θα επρεπε, οι αλλοι προφυλακτηρες δεν ειναι βελτιωση.

skastr@s

διαφωνω και παλι, νομιζω το 04 ειναι βελτιωμενο σε ολους τομεις, προφυλακτηρες και ζαντες ειναι το κερασακι στη τουρτα

S2000Geo

Ναι αλλα σε μια εεποχη που πλεον τα αυτοκινητα πολης (corsa OPC) βγαινουν με 200 αλογα, δεν μπορεις να εχεις ακομα 240 εδω και 9 χρονια...

Stradale

Επειδή η HONDA δεν βγάζει turbo λόγο φιλοσοφίας,για να βγάλει πολλά άλογα πρέπει να φτάχνει πολύστροφους κινητήρες ή κυβικά.Οπότε το επόμενο βήμα θα ήταν ένα s με 3λιτρο κινητήρα με 300+ άλογα.Αλλά ένας τέτοιος κινητήρας θα άλλαζε τελείως την συμπεριφορά του αμαξιού.Οπότε πάμε σε ένα άλλο,τελείως διαφορετικό αμάξι.Το s βγήκε σαν anniversary model και η HONDA ουδέποτε είχε σαν σχέδιο να τον βελτιώσει.Όταν φτάσει η στιγμή,θα το αποσύρει μια και καλή.Το ότι κυκλοφορεί ακόμα,οφείλετε κακά τα ψέματα στην εκπληκτική του σχεδίαση,και στις ιδιαιτερότητες του μιας και δεν υπάρχει άλλο με αυτή την φιλοσοφία.

skastr@s

συμνφωνω αλλα γιατι μου αναφερεις κινητηρες turbo ενω ειμαστε με πολυστροφους ατμοσφαιρικους (η αλλιως πριονοκορδελες )Και πιστευω οτι τα γιαπονεζακια ειναι τοσο τελειομανεις που δεν υπαρχει περιπτωση να επαιρναν απλως ενα μεγαλυτερο κινητηρα (2.5 η 3.0) και να το εβαζαν κατω απο το καπο. Ισως να ετοιμαζουν ηδη καινουργιο roadster και να μας κανουν εκπληξη

devilos83

Καλα τώρα φίλε μου λες ότι να ναι...το έκαναν να μην καίει λάδι να του βάλουν και άλλα άλογα....θα υπήρχε πρόβλημα,....πιστεύω ....όσο για το 2.5 και τα 280 bhp...είναι μια άποψη κατά την οποία εμένα αυτή τη στιγμή δε θα μου έπεφτε λόγος καθώς θα ξέφευγε από τισ οικονομικές μου δυνατότητες...άσε που τότε θα έχανε το σημαντικότερο στοιχείο που το κάνει σημαντικό....