Originally Posted by Tazio

Επίσης αυτό που βάζεις δίνει 0-100 σε 5.4 ρε παπατζή..Θέλεις να πιστέψω ότι αναφέρεται σε stock S2000;
Δώσε links για να δούμε ακριβή στοιχεία από τα αμάξια αυτά και τα τεστ που τους κάνουν..
Εγώ σου έβαλα του Drive μιας που μιλάμε για τελείως εργοστασιακά αυτοκίνητα που τους έγινε η πιο απλή δοκιμή στην οποία μετράνε τα φρένα του αυτοκινήτου και μόνο: φρενάρισμα από τα 110km/h με νεκρά στο κιβώτιο για να μην επηρεάζει ο κινητήρας..
Μπορεί από μέρα σε μέρα να διαφέρουν λίγο οι μετρήσεις λόγω των συνθηκών του οδοστρώματος, αλλά μια ένδειξη την πέρνεις πάνω κάτω.
δεν ειναι 0-100 ρε, 0-90+ ειναι.μιλια you know

Εδώ και 6-7 χρόνια κι εγώ δεν ασχολούμαι με περιοδικά για αυτό και σου έγραψα για παλιά τεύχη του Drive.Τα προηγούμενα χρόνια όμως υπήρχαν φορές που έπερνα και 2-3 περιοδικά τον μήνα.Οι 4 τροχοί ήταν η πρώτη σοβαρή προσπάθεια στον χώρο αλλά από κάποιο σημείο και μετά οι μισές σελίδες(χωρίς υπερβολή) ήταν διαφημίσεις και αν βγάλεις τις "ειδικές διαδρομές" του Καββαθά,του Ζουράρη,του Καργάκου,του Θέμου,του Βασιλικού, της Βιτάλη και Σία σε καθαρά αυτοκινητιστικό περιεχόμενο αναφέρονταν το 1/3 του περιοδικού..Με τον καιρό η ύλη γινόταν όλο και πιο βαρετή,τα άρθρα όλο και πιο συντηρητικά, σε σημείο που να το διαβάζω καθαρά όταν δεν με έπιανε ο ύπνος και έτσι το περιοδικό έφτανε στα χέρια μου όλο και πιο αραιά..
Το ίδιο διάστημα κέρδιζε ολοένα και περισσότερους πόντους το πιο φρέσκο στον χώρο Drive με διευθυντή έναν από τους πιο σοβαρούς ανθρώπους του ειδικού τύπου τον Κλεάνθη Τριανταφυλλίδη ο οποίος στελέχωσε το περιοδικό με άτομα που σε γενικές γραμμές κινούνταν στο πλαίσιο "αγαπάμε τα αυτοκίνητα και λατρεύουμε το γράψιμο".Πένες γεμάτες φαντασία, σοβαρότητα ουσιώδη(που δεν είχε καμία σχέση με την σοβαροφάνεια του αντίπαλου δέους), ιδέες και δοκιμές πρωτοποριακές για την εποχή(fight club,cannonball run,offroad trip κλπ) και άρθρα και αφιερώματα τόσο ενδιαφέροντα που τα ξεκοκάλιζα με το που το περνα στα χέρια μου..Ο αξεπέραστος Χοιδάς ανέβαζε τρομερά το επίπεδο στα τεχνικά άρθρα, Πατέλος με Τσιγκρή έδιναν show μαλάκινσης(με την καλή έννοια) σε κάθε δοκιμή sport αυτοκινήτου, ο Γιώργος Πολίτης στην αριστερή σελίδα σε έκανε πολλές φορές να κλάψεις με το γράψιμο του, η Πόπη(άρρωστο ΠΑΟΚτσάκι) κορυφή στους αγώνες κλπ κλπ κλπ
Φυσικά ότι ανεβαίνει κατεβαίνει και ήρθε η ώρα που έφυγε ο Τριανταφυλλίδης, πήρε την θέση του ο Χατζάρας, αργότερα ο Στεργιόπουλος, ιδρυτικά μέλη του team αποχώρησαν, ο Χοιδάς έκανε το R&D και αφοσιώθηκε εκεί, τα fight club γίνονταν από τους ίδιους(με πολύ ερασιτεχνικό τρόπο) και όχι από επαγγελματίες οδηγούς αγώνων όπως αρχικά και πάει λέγοντας..
Κάπως έτσι και σε συνδυασμό με ότι πλέον αρχίσαμε να αντικαθιστούμε τις κωλάρες των GT2 και των 355 που κοιμόμασταν τα βράδυα με κωλάρες σκέτο( ) κόπηκε και το Drive μια και καλή..Το μόνο που συνεχίστηκε λίγο καιρό ακόμα ήταν το R&D του Χοιδά αλλά με τον καιρό κόπηκε από μόνο του..
οι 4 τροχοι ειναι ποικιλοις υλης για αυτο και βλεπεις ολα τα παραπανω που αναφερεις
με την δια φορα οτι εχει ομως 2πλασιο παχος..
τα αρθρα του ειναι δυναμικα και αρκετα,π.χ εχει πεσει στα χερια μου τωρα ενα 4 μηνων
, εχουμε εκτος των αλλων παρουσιασεις και συγκριτικα=>
ε.δ ραλι Γαλλια με cιτροεν ds3
mini cooper s coupe vs abarth 500cc esseesse
porsche cayman r
bmw m5
audi rs5 vs bmw m3 και ας μην συνεχισω..

οι 4 τροχοι διανυουν το 42ο ετος τους,απο πια χρονικη στιγμη και μετα χαλασε?
ιστορικο περιοδικο με ιστορικους δημοσιογραφους,εξαιτιας τους αγορασα και το
ραλακι μου το 2001

νταξει καλο και το drive,δυναμικο πολυ ok,
να σου πω οτι ο φιλος σου ο Πατελος τους πουλησε και εδινε αρθρα σε αλλα
περιοδικα και τον διωξαν?χεχεχεχ




Λοιπόν στο θέμα των φρένων για να μην το κουράζουμε,είσαι απόλυτα ευχαριστημένος με τα μαμά, εγώ δεν ήμουν και έκανα 2-3 αλλαγές οπότε πλέον είμαι κι εγώ, άρα είμαστε όλοι χαρούμενοι κι ευτυχισμένοι.Εσύ αν ήσουν συντάκτης του άρθρου που έβαλα πιο πάνω δεν θα έγραφες κάτι για τα φρένα, εγώ θα έριχνα μια μπηχτή στην Honda.
Πάντως αν αμφιβάλεις για το αποτέλεσμα του τεστ με το Ibiza, το κουβαδάκι μου ακόμα το έχω για τις καθημερινές μετακινήσεις.Αν θελήσεις μου λες και το επαναλαμβάνουμε με το δικό σου..
Αν σταματήσει το Honda πιο γρήγορα κερνάς φαγητό γιατί θα είσαι χαρούμενος που έχει τόσο καλά φρένα, ενώ αν σταματήσει το Ibiza κερνάς φαγητό γιατί είχα εγώ δίκιο..Οk;
αδυναμια μου δεν σου φτανουν γιατι εισαι πολυ πιο hardcore
...και που να ζεσταινω τωρα τα 215 μπροστα,ασε



Αν μου δώσεις το δικό σου για να δω διαφορές στο τιμόνι θα αναγκαστώ να το πάω μια βολτίτσα σε καμιά κοντινή διαδρομή και δεν θα το θέλεις οπότε άστο καλύτερα..
ναι αστο


Υ.Γ. Ρε παπάκι (@) τα ρεπό μου τελείωσαν, μην με παρασέρνεις να λειώνω στο forum μαζί σου..Άντε σοβαρέψου..

Originally Posted by Tazio

Για πες για πες, τι αρνητικά βλέπεις εσύ;;;

Originally Posted by uma_chikara

Λίγα με τα γαλάζια μη γίνει κανένας διαδικτυακός πανικός !!!!!
Αλλά σας καταλαβαίνω.. επειδή είναι πιο γρήγορα έχετε σκάσει από τη ζήλια σας..

Μίλα κι εσύ ρε Γιάννη !!!!

Originally Posted by Colin mc rae

Καλα το δικαιο ολο με το μερος σου Γιαννη!!!

Καθε φορα το γ@μαμε με την ωρα.

Βεβαια εγω τους εχω μαθει γιατι και εγω στην αρχη ετσι πηγαινα πρωτος και δεν ηταν κανενας αλλα απο εκει και μετα καταλαβα τι παιζει δλδ
οτι η ωρα ειναι απλα παραπλανιτικη για να μην μας βρισκει κανεις και πλεον παω μετα τις 22:30.Που ολο και καποιον θα βρω.

Ας πουμε οταν πηγα ηταν μονο ο γιαννης ο tsatsjiγιας.Μετα κατσαμε λιγο εξω γιατι ποτακι χτες δεν ειχε.Μετα ηρθαν ο παππους,στα καπακια ο kosdali ειπε ενα γεια και την εκανε με ελαφρα για να παει να πει σε εναν γιωργο χρονια πολλα και λιγο μετα ηρθε και ο Μιχαλης.