Northern Greek S2000 Owners
#4103
Registered User
Join Date: Dec 2005
Location: KASTORIA
Posts: 1,091
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
αγγελιες ο χαρης...τιμη σκοτωμα...
#4104
Registered User
Join Date: Feb 2009
Location: thessaloniki
Posts: 1,407
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Originally Posted by gakoS2000' timestamp='1307109299' post='20645446
Χαλαρα το πηγαινω το Saki μου,μονο σε περιπτωσεις που βιαζομαι η σε περιπτωση που μου την πεσει κανενας μοστρακιας!!!!
αγγελιες ο χαρης...τιμη σκοτωμα...
#4108
Γεια σας κ απο εδω,λοιπον,
φοραω στο Saki μου τις OZ-SUPERLEGEUA τις 18',μπροστα εχω τα MICHELEN pilot sport 225/40ΖR18 92Y και πισω τα BRIDGESTONE potenza 255/35R18 90Y,εχω πολυ γληστριμα (εχουν ξεραθει κιολας)που σημαινει θελουν αλλαγη....θα ηθελα να με βοηθησετε και να μου πειτε να ξαναβαλω τα ιδια η να βαλω κατι αλλο???
Τελος να πω οτι εχω και πολλες αναταραξεις απο τους τελειους δρομους τις Ελλαδαρας μας!!
φοραω στο Saki μου τις OZ-SUPERLEGEUA τις 18',μπροστα εχω τα MICHELEN pilot sport 225/40ΖR18 92Y και πισω τα BRIDGESTONE potenza 255/35R18 90Y,εχω πολυ γληστριμα (εχουν ξεραθει κιολας)που σημαινει θελουν αλλαγη....θα ηθελα να με βοηθησετε και να μου πειτε να ξαναβαλω τα ιδια η να βαλω κατι αλλο???
Τελος να πω οτι εχω και πολλες αναταραξεις απο τους τελειους δρομους τις Ελλαδαρας μας!!
Σε γενικές γραμμές όμως για αρκετούς λόγους και κυρίως για να υπάρχει μια ομοιογένια στην συμπεριφορά του μπροστά και του πίσω μέρους(δεδομένου ότι το έχεις λίγο καιρό και δεν έχεις κάποιους ιδιαίτερους προσανατολισμούς όπως το drift ή κάτι παρόμοιο) εγώ θα έλεγα όταν επιλέξεις τα καινούρια σου λαστιχάκια να βάλεις ελαστικά ίδιας εταιρίας και κατάστασης, μπρος-πίσω...
Το ότι είναι ξεραμένα δυστυχώς όπως έχεις καταλάβει είναι ότι χειρότερο για την πρόσφυση τους και αν θέλεις (σιγά σιγά και με προσοχή) να το κυνηγάς λίγο περισσότερο το στρίψιμο πρέπει να το ξεπεράσεις.Ένα πολύ φτηνό ημίμετρο είναι η αλοιφή των ελαστικών με συγκεκριμένα υγρά(κορυφαίο του είδους κατά την γνώμη μου το grip το οποίο δεν περιέχει καν πτητικές ενώσεις) ώστε να αποκτήσει το πέλμα σου ΠΡΟΣΚΑΙΡΑ την ελαστικότητα και την πρόσφυση που περίπου είχε και όταν ήταν καινούριο.Την συγκεκριμένη περίοδο όμως με τις θερμοκρασίες να έχουν ανέβει ήδη σε υψηλά επίπεδα δεν νομίζω να έχει διάρκεια πέρα από 10-15 μέρες το πολύ..Γενικά τέτοιου είδους λύσεις χρησιμοποιούνται πιο πολύ σε ξεραμένα ημισλίκ ή σλικ λάστιχα όπου προφανώς προορίζονται για χρήση πίστας και δεν σε νοιάζει η διάρκεια αλλά η στιγμιαία απόδοση τους.
Η δεύτερη λύση είναι η προφανής:η αντικατάσταση τους με καινούρια και όπως σου έδειξαν τα παιδιά η 4αδα R1R του Χάρρη είναι μια κορυφαία value for money λύση στην περίπτωση σου..
Σχετικά με τις ζάντες δεν μ'αρέσει καθόλου η επιλογή των 18" μιας που το χαμηλοπρόφιλο λάστιχο είναι απαράδεκτο όσον αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά του και περιορίζει πάρα πολύ το θέμα της γεωμετρίας όπως και της επιλογής σκληρότητας της ανάρτησης σου(έστω και μελλοντικά)..Επίσης όπως έγραψες και εσύ υστερεί πολύ σε θέματα άνεσης,προοδευτικότητας, πιθανόν επιδόσεων, κλπ κλπ
Λογικά υστερεί και σε θέμα οικονομίας μιας που δε νομίζω οι τιμές των ελαστικών για 18αρες να είναι μικρότερες εκείνων που προορίζονται για 17αρες, ενώ δεν αναφέρομαι καν στα προβλήματα που υποννοείς και εσύ ότι αντιμετωπίζεις σε λακούβες και ανωμαλίες..
Αν είσαι τόσο ερωτευμένος με το σχέδιο τους και βάζεις πάνω απόλα στο θέμα των ζαντών την εμφάνιση πάω πάσο.Αν όχι θα έλεγα να εξετάσεις και την περίπτωση πώλησης τους και αντικατάστασης τους από 17αρες...
Τέλος πάντων επειδή όλα αυτά είναι πολύ γενικά για αρχή μάθε σιγά σιγά το αυτοκίνητο, σκέψου τους λόγους για τους οποίους το αγόρασες και τι χρήση σκοπεύεις να του κάνεις και σιγά σιγά θα την βρουμε την άκρη..Ανέβασε αν θέλεις και καμιά φοτό έτσι από περιέργια να δούμε λίγο και τις ζαντούλες..
#4109
Το ξέρα ρε ΠΑΟΚτσάκι μου ότι μπορώ να βασιστώ πάνω σου...
Σου χω πει ότι στην Τούμπα βρίσκεται το καλύτερο ζαχαροπλαστείο της Θεσ/κης έτσι(αν κ ακόμα δεν έκατσε να περάσω μια βολτίτσα από εκεί);
Πάντως μερικές κακές γλώσσες διαδίδουν ότι σε εργοστασιακή μορφή και το S2000 έχει μερικά θεματάκια υποστροφής..
Σου χω πει ότι στην Τούμπα βρίσκεται το καλύτερο ζαχαροπλαστείο της Θεσ/κης έτσι(αν κ ακόμα δεν έκατσε να περάσω μια βολτίτσα από εκεί);
Πάντως μερικές κακές γλώσσες διαδίδουν ότι σε εργοστασιακή μορφή και το S2000 έχει μερικά θεματάκια υποστροφής..
#4110
Registered User
Join Date: May 2009
Location: thessaloniki
Posts: 735
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
βαγγελη ξεχασες να αναφερεις στην παραγραφο με τις ζαντες οτι οι συγκεκριμενες που βλεπω στην φωτο
εχουν και λαθος (μεγαλο)οφσετ κατι που μπορει να συνεδεται και με τις "αναταραξεις"...(δεν ξερω τι εννοει ακριβως)
οι κακες γλωσσες που μιλουν για υποστροφη ειναι λιγακι ζαλισμενες
εννοειται πως αν "κλειστεις" σε μια στροφη με ασφαλτο ελληνικο καθρεπτη το αμαξι θα υποστρεψει
το γενικο "ζυγισμα" του S ειναι υπερστροφικο
χαρακτηριστικο παραδειγμα και η πιστα σερρων οπου ολοι προσπαθουν να μαζεψουν το κ΄λο του αυτοκινητου...
εχουν και λαθος (μεγαλο)οφσετ κατι που μπορει να συνεδεται και με τις "αναταραξεις"...(δεν ξερω τι εννοει ακριβως)
οι κακες γλωσσες που μιλουν για υποστροφη ειναι λιγακι ζαλισμενες
εννοειται πως αν "κλειστεις" σε μια στροφη με ασφαλτο ελληνικο καθρεπτη το αμαξι θα υποστρεψει
το γενικο "ζυγισμα" του S ειναι υπερστροφικο
χαρακτηριστικο παραδειγμα και η πιστα σερρων οπου ολοι προσπαθουν να μαζεψουν το κ΄λο του αυτοκινητου...