Εγκέφαλος
05-31-2012, 02:13 AM
#21
Registered User
Thread Starter
Join Date: May 2012
Posts: 29
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Να πω κι εγω μια ιδεα...
Πρωτα απο όλα θα συμφωνήσω με τα παιδιά, οτι ο Σπύρος είναι ο πιο γνώστης επι αυτών των θεμάτων και αν δεν θελεις να το αγγιξεις με τα δικα σου τα χερακια, τότε καλύτερα να πας σε αυτόν.
Οσο αναφορα το apexi εγκεφαλακι που έχεις και το ίδιο ισχυει και για τον νεότερο afc neo που έχω κι εγώ, ρυθμίζει μονο καύσιμο σε ποσοστό +-50% με αρκετες επιλογές για part throttle, wot και εχεις και την δυνατότητα για αλλαγή σημείου VTEC κτλ. Αν έχει ήδη το αυτοκίνητο εναν wideband sensor, τότε είναι κάτι που εύκολα μπορείς να κάνεις και μόνος σου. Ιδίως με αυτο το εγκεφαλάκι μπορείς να το κάνεις και εν κινήσει...
Ο apexi σε σχέση με τα υπολοιπα piggy back, έχει αρκετά μειονεκτήματα λόγο του οτι έχει σαφώς λιγότερες δυνατότητες αλλα έχει και 2-3 καλά. 1. δεν χρειάζεται να τον συνδέσεις με λαπτοπ μιας και έχει οθονη και τον ρυθμίζεις απευθείας απο εκει. 2. μπορεί να έχει λίγες δυνατότητες αλλα αυτές τις κάνει καλά, μπορεί και καλύτερα απο τα άλλα παράλληλα απο οτι λένε καποιοι tunerάδες. 3. το χρησιμοποιείς και σαν reader για κάποιες ενδείξεις
Πρωτα απο όλα θα συμφωνήσω με τα παιδιά, οτι ο Σπύρος είναι ο πιο γνώστης επι αυτών των θεμάτων και αν δεν θελεις να το αγγιξεις με τα δικα σου τα χερακια, τότε καλύτερα να πας σε αυτόν.
Οσο αναφορα το apexi εγκεφαλακι που έχεις και το ίδιο ισχυει και για τον νεότερο afc neo που έχω κι εγώ, ρυθμίζει μονο καύσιμο σε ποσοστό +-50% με αρκετες επιλογές για part throttle, wot και εχεις και την δυνατότητα για αλλαγή σημείου VTEC κτλ. Αν έχει ήδη το αυτοκίνητο εναν wideband sensor, τότε είναι κάτι που εύκολα μπορείς να κάνεις και μόνος σου. Ιδίως με αυτο το εγκεφαλάκι μπορείς να το κάνεις και εν κινήσει...
Ο apexi σε σχέση με τα υπολοιπα piggy back, έχει αρκετά μειονεκτήματα λόγο του οτι έχει σαφώς λιγότερες δυνατότητες αλλα έχει και 2-3 καλά. 1. δεν χρειάζεται να τον συνδέσεις με λαπτοπ μιας και έχει οθονη και τον ρυθμίζεις απευθείας απο εκει. 2. μπορεί να έχει λίγες δυνατότητες αλλα αυτές τις κάνει καλά, μπορεί και καλύτερα απο τα άλλα παράλληλα απο οτι λένε καποιοι tunerάδες. 3. το χρησιμοποιείς και σαν reader για κάποιες ενδείξεις
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
05-31-2012, 08:12 AM
#22
Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: Far far away...
Posts: 8,561
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Όχι δεν μπορείς να τις αποθηκεύσεις στην μονάδα.
Μπορείς να τις γράψεις σε ένα χαρτί (αποθήκευση είναι και αυτό) και μετά να το ανατινάξεις με την ησυχία σου.
Johny δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο θέμα απλά δουλεύει μόνο σε WOT.
Μπορείς να το ρυθμίσεις για partial και να δουλέψει για λίγο αλλά μετά απο λίγο ο εργοστασιακός εγκέφαλος μαθαίνει και το παρακάμπτει.
Οπότε για να γλυτώσεις χρόνο και χρήμα το ρυθμίζεις μόνο WOT.
Μπορείς να τις γράψεις σε ένα χαρτί (αποθήκευση είναι και αυτό) και μετά να το ανατινάξεις με την ησυχία σου.
Johny δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο θέμα απλά δουλεύει μόνο σε WOT.
Μπορείς να το ρυθμίσεις για partial και να δουλέψει για λίγο αλλά μετά απο λίγο ο εργοστασιακός εγκέφαλος μαθαίνει και το παρακάμπτει.
Οπότε για να γλυτώσεις χρόνο και χρήμα το ρυθμίζεις μόνο WOT.
Πφφφφ βαριεμαι να ανεβαινω πανω παλι.
05-31-2012, 10:37 AM
#24
Registered User
Thread Starter
Join Date: May 2012
Posts: 29
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Όχι δεν μπορείς να τις αποθηκεύσεις στην μονάδα.
Μπορείς να τις γράψεις σε ένα χαρτί (αποθήκευση είναι και αυτό) και μετά να το ανατινάξεις με την ησυχία σου. <img src=/eek1.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />' />
Johny δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο θέμα απλά δουλεύει μόνο σε WOT.
Μπορείς να το ρυθμίσεις για partial και να δουλέψει για λίγο αλλά μετά απο λίγο ο εργοστασιακός εγκέφαλος μαθαίνει και το παρακάμπτει.
Οπότε για να γλυτώσεις χρόνο και χρήμα το ρυθμίζεις μόνο WOT.
Μπορείς να τις γράψεις σε ένα χαρτί (αποθήκευση είναι και αυτό) και μετά να το ανατινάξεις με την ησυχία σου. <img src=/eek1.gif' class='bbc_emoticon' alt='
' />' /> Johny δεν έχει κάποιο ιδιαίτερο θέμα απλά δουλεύει μόνο σε WOT.
Μπορείς να το ρυθμίσεις για partial και να δουλέψει για λίγο αλλά μετά απο λίγο ο εργοστασιακός εγκέφαλος μαθαίνει και το παρακάμπτει.
Οπότε για να γλυτώσεις χρόνο και χρήμα το ρυθμίζεις μόνο WOT.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
05-31-2012, 10:47 AM
#25
Registered User
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,801
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
05-31-2012, 11:30 AM
#26
Τα γκομενάκια φυσικά και μετά όλα τα άλλα
Και για να μην είμαι offtopic δύσκολο πραγματικά αυτό να το κάνεις όταν είσαι σε WOT. Πρέπει να έχει 4 λωρίδες ο δρόμος και να είσαι και μόνος σου
05-31-2012, 02:09 PM
#27
Registered User
Thread Starter
Join Date: May 2012
Posts: 29
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ειναι θέμα η ρυθμιση δεν νομίζω να είναι τόσο εύκολο ασε που φοβάμαι μην πάρω το μοτερ στο χέρι...παντως οτι ρυθμιση κανεις είναι αισθητή αμέσως..
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
05-31-2012, 11:21 PM
#29
Registered User
Join Date: Jul 2008
Location: Far far away...
Posts: 8,561
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ρε σου είπα να αφήσεις την άσφαλτο ήσυχη, εσύ επέμενες να αμολύσεις τα άλογα σου!!
Γιάννη, το μόνο που κοιτάς είναι τον αναλυτή που έχεις συνδεδεμένο. Και βλέπεις εκεί οι αλλαγές που κάνεις στο VAFC πως επηρεάζουν το AFR.
Γενική οδηγία: Δεν υπάρχει ρύθμισμα χωρίς αυτόν. Πως να γίνει αλλιώς? Με το που φυσάει ο αέρας? Η με το που βρίσκεται ο ήλιος εκείνη την ώρα?
Με αίσθηση μόνο δεν έχει πάλι κανένα νόημα. Γιατί μπορεί το αμάξι να το αισθάνεσαι ότι πηγαίνει καλά αλλά το μίγμα μπορεί να φλερτάρει με το καταμπράου σε ένα υποτιθέμενο συνεχόμενο πάτημα με φορτίο.
Αυτά απο εμένα.
06-01-2012, 01:48 AM
#30
Ρε σου είπα να αφήσεις την άσφαλτο ήσυχη, εσύ επέμενες να αμολύσεις τα άλογα σου!!
Γιάννη, το μόνο που κοιτάς είναι τον αναλυτή που έχεις συνδεδεμένο. Και βλέπεις εκεί οι αλλαγές που κάνεις στο VAFC πως επηρεάζουν το AFR.
Γενική οδηγία: Δεν υπάρχει ρύθμισμα χωρίς αυτόν. Πως να γίνει αλλιώς? Με το που φυσάει ο αέρας? Η με το που βρίσκεται ο ήλιος εκείνη την ώρα?
Με αίσθηση μόνο δεν έχει πάλι κανένα νόημα. Γιατί μπορεί το αμάξι να το αισθάνεσαι ότι πηγαίνει καλά αλλά το μίγμα μπορεί να φλερτάρει με το καταμπράου σε ένα υποτιθέμενο συνεχόμενο πάτημα με φορτίο.
Αυτά απο εμένα.
Το κωλοdyno δεν είναι ενδεικτικό και μπορεί να αποβεί και μοιραίο